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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:安徽省合肥市新站區(qū)新蚌埠路佳海工業(yè)城C61二樓
主營(yíng):充電樁
業(yè)務(wù)熱線:0551-65559009
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充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求
零部件設(shè)計(jì)
充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置應(yīng)根據(jù)電器功能的要求,采用模塊化設(shè)計(jì),每一個(gè)電器功能單元安裝到一個(gè)安裝整板上面。同時(shí),根據(jù)產(chǎn)品的電氣原理圖的走線要求,實(shí)現(xiàn)合理化布置。樁體內(nèi)主回路走線設(shè)計(jì)為自下而上,從左到右。因此,內(nèi)部電器件布局從下到上依次為交流進(jìn)線部分、整流模塊部分、直流輸出部分、充電接口和控制單元。同時(shí),充電樁哪家便宜,在走線中要做到強(qiáng)弱電分離,以減少對(duì)信號(hào)線的電磁干擾。
充電樁測(cè)試負(fù)載有哪些缺點(diǎn)呢?
充電樁作為電動(dòng)汽車的充電設(shè)備其安全性、可靠性就非常重要,合肥充電樁,所以充電樁測(cè)試負(fù)載就顯得非常重要了,目前有一部分充電樁廠家使用的還是實(shí)際環(huán)境測(cè)試的方法,也就是使用一個(gè)充電樁為配套的蓄電池進(jìn)行充電然后進(jìn)行測(cè)試,但是這種實(shí)際測(cè)試方法具有以下幾個(gè)缺點(diǎn):
1、實(shí)際充電中是無法測(cè)試整個(gè)過程中充電樁的工作情況并進(jìn)行情況的實(shí)時(shí)判斷;
2、這種方法還無法準(zhǔn)確的測(cè)試到充電樁輸出情況;
3、對(duì)于測(cè)試結(jié)果的獲取也不精準(zhǔn)且不方便;
4、實(shí)際測(cè)試的效率較低且無法進(jìn)行快速的重復(fù)性測(cè)試;
5、其中1重要的一個(gè)缺點(diǎn)就是充電樁測(cè)試負(fù)載實(shí)際測(cè)試的成本較高。
充電樁安裝的“7735”原則
從申請(qǐng)充電樁安裝到后的安裝完成需要經(jīng)歷提交申請(qǐng)、材料審核和安裝施工三個(gè)步驟,這里大家可以參考“7735”原則。 那么什么是“7735”原則呢?“7735”原則指的是7個(gè)工作日的材料審核、7個(gè)工作日的供電方案答復(fù)時(shí)間、3個(gè)工作日的充電樁安裝施工時(shí)間和5個(gè)工作日的裝表接地時(shí)間。所以說充電樁安裝1長(zhǎng)時(shí)間就是22個(gè)工作日了。
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